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現(xiàn)代快報訊（通訊員 陳雨 實習生 吳佳楠 記者 葛小林）記者從常泰長江大橋建設指揮部獲悉，4月10日，常泰長江大橋跨江段六個涉水橋墩防撞設施全部安裝完成，為長江航道的船舶通航與橋梁安全提供了雙重保障。
作為全球最大跨度公鐵兩用斜拉橋，常泰長江大橋4266米的跨江段猶如鋼鐵巨龍橫亙天塹，六個水中橋墩恰似定海神針般托舉起整座鋼鐵巨構(gòu)。大橋之下，日均超千艘船舶川流不息，面對萬噸級巨輪頻繁通行的復雜工況，如何化解船舶撞擊風險成為項目建設團隊必須攻克的難題。傳統(tǒng)剛性防護體系雖堅固卻易損，難以兼顧橋梁安全與船舶保護的平衡需求，建設團隊突破傳統(tǒng)思維桎梏，研發(fā)出新型防護體系——自浮式鋼骨軟體多級耗能防撞設施。
據(jù)介紹，這套防撞設施巧妙融合了柔性材料與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，通過在特種鋼制框架內(nèi)植入高彈性橡膠軟體，并在夾層精準灌注輕質(zhì)陶粒，達到“剛?cè)岵?，宛如為大橋穿上了一件會呼吸的“鎧甲”。當意外碰撞發(fā)生時，橡膠層率先發(fā)生形變吸收沖擊動能，內(nèi)部陶粒在擠壓作用下產(chǎn)生劇烈摩擦與碎裂效應，如同層層設防的能量消解矩陣，最大可將撞擊力消減35%。更令人驚嘆的是，這套設施具備獨特的自修復特性，橡膠構(gòu)件僅需常規(guī)維護即可重復使用。
這項融合多項自主專利的創(chuàng)新成果，標志著我國在橋梁防撞領域取得重大突破。當前，建設團隊正在布設橋梁防撞預警系統(tǒng)，配合這套會呼吸的“鎧甲”，常泰長江大橋通航區(qū)域?qū)?gòu)建起一套立體化防撞體系，在保障安全通航的同時，也樹立了智慧工程的新標桿。
