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央廣網(wǎng)合肥5月5日消息（記者徐鵬 通訊員陳明芳）疫情當(dāng)前，作為交通格局中的重要一環(huán)，也作為阻斷疫情傳播的一線前沿，鐵路部門防疫職責(zé)在肩、防疫要求更嚴(yán)。廣大鐵路人堅(jiān)守一線，為筑牢疫情防線貢獻(xiàn)了堅(jiān)實(shí)的鐵路力量、鐵路擔(dān)當(dāng)。

“疫情防控越是困難的時(shí)候，越要體現(xiàn)出無懼困難、團(tuán)結(jié)一心的斗志和決心，我們要用最好的精神狀態(tài)，保障好每一趟乘務(wù)運(yùn)輸?！弊孕乱惠喴咔槌霈F(xiàn)以來，每一趟出勤會(huì)，車長王軍說得最多的就是疫情防控工作。

乘務(wù)人員正在查看乘客的健康碼（央廣網(wǎng)發(fā) 合肥客運(yùn)段供圖）

合肥客運(yùn)段宿松至北京西K1072/1次北京二班列車長王軍、丁愛會(huì)都經(jīng)歷過2003年非典疫情。當(dāng)時(shí)王軍剛走上車長崗位，丁愛會(huì)還是一名列車員。如今，王軍、丁愛會(huì)已是K1072/1次標(biāo)桿班組的列車長。作為老黨員的他們，攜手抗疫，奮戰(zhàn)在客運(yùn)一線。

“重點(diǎn)車廂必須黨員在崗，重點(diǎn)停站必須及時(shí)消毒，重點(diǎn)區(qū)段必須增加巡視?！睘榱俗龊矛F(xiàn)場防疫工作，作為黨支部書記、領(lǐng)班車長，王軍給班組9名黨員定了“三個(gè)必須”的硬指標(biāo)。

五一假期，K1072/1次列車途經(jīng)的衡水、菏澤、合肥站客流相對比較大，王軍將班組9名黨員分配在辦公席及重點(diǎn)車廂。副班車長丁愛會(huì)負(fù)責(zé)旅客乘降、測量體溫、登記信息，他堅(jiān)持一小時(shí)巡視一次車廂，檢查消毒作業(yè)，提醒旅客戴好口罩，查看乘務(wù)員“三件套”是否都按要求佩戴。

除了“抗疫好搭檔”，鐵路人里還有“戰(zhàn)疫夫妻檔”。

車班餐車長王惠和丈夫盡管在同一個(gè)客運(yùn)段工作，但是分屬不同的車隊(duì)，常常是一個(gè)出勤一個(gè)還沒有退勤。一句嘮叨的提醒，一個(gè)關(guān)注的眼神，成了他們夫妻倆相互鼓勵(lì)、相互理解支持的動(dòng)力。一個(gè)月時(shí)間，夫妻倆只能見面三四天。

“一定做好防護(hù)”“你的臉容易過敏，但口罩一定要戴”“外穿的衣服記得用消毒液浸泡消毒”，由于乘務(wù)中不準(zhǔn)帶手機(jī)上崗，“留字條”成了他們最大的溝通方式。

乘務(wù)人員正在核驗(yàn)車票（央廣網(wǎng)發(fā) 合肥客運(yùn)段供圖）

在這個(gè)車隊(duì)中，像這樣堅(jiān)守一線的鐵路人還有很多，胡剛義和喬榮普也是其中一員。

胡剛義和喬榮普是車班的兼職值班員，兩人都家住淮北。4月后，淮北到合肥列車全部停運(yùn)，導(dǎo)致兩人上班沒車通勤，沒想到出勤時(shí)間他們原來到的還早。

得知列車停運(yùn)，他們早早做好準(zhǔn)備，相約從淮北摩托車騎行到宿州，從宿州搭乘高鐵到合肥，原來1個(gè)多小時(shí)的通勤時(shí)間，現(xiàn)在摩托車騎行加高鐵中轉(zhuǎn)，共要6個(gè)小時(shí)左右。但他們卻始終表示：“抗擊疫情時(shí)不我待，作為鐵路人的一份子，我們義不容辭?！?/p>

餐車工作人員正在測量體溫（央廣網(wǎng)發(fā) 合肥客運(yùn)段供圖）

各種考驗(yàn)還在繼續(xù)，鐵路人用心用情答好每一份試卷，他們用實(shí)際行動(dòng)踐行“人民鐵路為人民”。每一個(gè)堅(jiān)守在平凡崗位上的人，每一個(gè)將汗水拋灑在萬里鐵道線上的人，是他們的共同努力鑄就了堅(jiān)實(shí)的鐵路防疫線。