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          高溫下的堅(jiān)守丨寧波舟山港:“火車(chē)醫(yī)生”護(hù)航海鐵聯(lián)運(yùn)班列

          近期,浙江多地最高氣溫達(dá)到40℃以上,創(chuàng)下歷史新高。持續(xù)的高溫給戶(hù)外工作者帶來(lái)了極大的“烤”驗(yàn)。在寧波,就有著這樣一群“火車(chē)醫(yī)生”,頂著烈日,堅(jiān)守崗位,用辛勤的汗水守護(hù)海鐵聯(lián)運(yùn)班列安全平穩(wěn)運(yùn)行。

          檢車(chē)錘、電瓶燈、扳手,這是杭州北車(chē)輛段寧波北運(yùn)用車(chē)間檢車(chē)員盧建聰工作的“三件套”。他的工作是對(duì)進(jìn)出寧波北侖、穿山港和鎮(zhèn)海散裝碼頭的海鐵聯(lián)運(yùn)班列“把脈會(huì)診”,消除車(chē)輛安全隱患。憑借著多年工作經(jīng)驗(yàn),盧建聰對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)特性了如指掌。

          國(guó)鐵集團(tuán)上海局杭州北車(chē)輛段檢車(chē)員 盧建聰:車(chē)跟人一樣,你要摸準(zhǔn)脾氣“對(duì)癥下藥”。越是高溫天氣,車(chē)輛抱閘、熔渣(等故障)容易出現(xiàn),如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理,容易引起車(chē)輛抱閘,造成嚴(yán)重的后果,嚴(yán)重的(情況)會(huì)影響行車(chē)安全。

          從北侖、穿山港開(kāi)出的海鐵聯(lián)運(yùn)班列,通常由50輛貨車(chē)組成,長(zhǎng)度約650米。盧建聰和工友們需要在30分鐘內(nèi)檢查完畢。列車(chē)底盤(pán)高約1.2米,盧建聰要在車(chē)底下鉆進(jìn)鉆出,一個(gè)班下來(lái),需要彎腰、下蹲、探身上千次,步數(shù)往往超過(guò)30000步。

          太陽(yáng)無(wú)遮無(wú)擋,車(chē)輛表面的溫度可達(dá)60℃以上。盧建聰穿著長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲,扎緊袖口,關(guān)鍵時(shí)段還要戴上兩副手套,防止被車(chē)皮燙傷。他的工作服總是濕了干,干了又濕,掛滿了鹽漬。

          國(guó)鐵集團(tuán)上海局杭州北車(chē)輛段寧波北運(yùn)用車(chē)間主任 吳建:暑運(yùn)以來(lái),我們寧波北運(yùn)用車(chē)間日均開(kāi)行海鐵聯(lián)運(yùn)班列50列左右,累計(jì)開(kāi)行海鐵聯(lián)運(yùn)班列1250多列,共計(jì)62000多輛。

          隨著我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作不斷深入,寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)開(kāi)行規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大,成為連接港口與內(nèi)陸地區(qū)的綠色物流通道,為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供強(qiáng)勁動(dòng)能。在每一列海鐵聯(lián)運(yùn)班列背后,都有著無(wú)數(shù)的“火車(chē)醫(yī)生”在保駕護(hù)航。

          (總臺(tái)央視記者 陳晰)


          (編輯 余爽)

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