連日來，江蘇高速公路、鐵路等多個交通工程相繼取得重大進展，為群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。
【連宿高速沭陽至宿豫段工程通過交工驗收】
9月15日，連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段工程提前完成建設任務，順利通過交工驗收。項目起于與京滬高速交叉處的沭陽南樞紐，終于新?lián)P高速相交的宿豫樞紐，全長47.7公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設置5處互通式立交和1處服務區(qū)。
連宿高速沭陽至宿豫段工程項目管理辦公室副主任程偉說：“這條高速西接新?lián)P高速，東連京滬高速，全面打通了宿遷東西向?qū)ν飧咚偻ǖ溃瑯O大縮短了與連云港海港之間的通行距離，進一步推動蘇北腹地經(jīng)濟發(fā)展，加快融入‘一帶一路’和長三角城市群，助力我省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展?！?nbsp;
【鹽城大豐港鐵路支線工程首座連續(xù)梁順利合龍】
14日凌晨 ，鹽城大豐港鐵路支線工程建設取得重大進展，其跨沿海高速公路特大橋連續(xù)梁順利合龍?？缪睾８咚俟诽卮髽驑蛄喝L6503.89米，共有墩臺198座，是全線唯一一座不等跨連續(xù)梁，也是大豐港鐵路支線的重難點和控制性工程。
中國中鐵電氣化局大豐港鐵路支線項目副經(jīng)理張壘說：“此次合龍的連續(xù)梁全長112米，共計3跨、27個節(jié)段，采用懸臂澆筑法施工。從開工進場到現(xiàn)在僅用10個月完成了首座連續(xù)梁合龍，為后續(xù)鋪架打下堅實基礎，預計2024年底達到開通條件?！?nbsp;
據(jù)了解，大豐港鐵路支線全長50.69公里，橋梁占比85.25%。建成后，可拉動大豐港500萬到1000萬噸的吞吐量，對完善港口集疏運體系，提升港口吞吐能力將起到重要作用。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔）
（本條新聞版權(quán)歸江蘇省廣播電視總臺所有，轉(zhuǎn)載請注明出處）
