▲圖為16.3萬噸油輪交付現(xiàn)場
4月18日上午，江蘇新時代造船有限公司順利向希臘船東達能孔公司交付一艘16.3萬噸的油輪。這是新時代造船為達能孔建造的第40條新船，也是新時代造船向希臘船東交付的第100艘船舶。
這艘油輪總長274米，型寬50米，型深23.2米，面積約有23個標準籃球場大，可裝載閃點在60℃及60℃以下的原油16.3萬噸。順應節(jié)能環(huán)保和減碳的要求，該船配備了廢氣洗滌系統(tǒng)，船東可以安裝LNG燃氣系統(tǒng)，升級為清潔能源船舶。
“這艘船比原計劃交船時間提前了2周，我們很滿意此船的建造進度和建造質量。這些年來，我們向新時代造船下達的40艘船舶訂單，都得到了按時保質完成。”希臘船東達能孔公司現(xiàn)場經(jīng)理MichailPapadopoulos對新時代公司的造船水平連連稱贊。
希臘是陸上絲綢之路與海上絲綢之路的交匯點，也是“一帶一路”在歐洲地區(qū)的重要支點。靖江造船企業(yè)搶抓歷史機遇，主動出擊到希臘等“一帶一路”沿線國家開拓市場。據(jù)統(tǒng)計，新時代造船累計為希臘、挪威、新加坡、沙特、塞浦路斯、韓國、法國、意大利、波蘭等“一帶一路”沿線國家建造了192艘船舶，載重噸約1773萬噸，包括運木船、散貨船、油輪、集裝箱船等。
靖江另一家民營造船龍頭企業(yè)揚子江船業(yè)集團，則在“一帶一路”重要支點新加坡掛牌上市。來自靖江制造的船舶正航行在“一帶一路”各重要交通紐帶上。
來自中國船舶工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年，靖江造船完工量占全球總量的10.24%、全國的21.6%；新接訂單量占全球總量的14.7%、全國的27.3%；手持訂單占全球總量的10.78%、全國的22.7%，生產(chǎn)計劃已排至2025年。
作為長江經(jīng)濟帶的重要支點城市和實施“一帶一路”、江海聯(lián)運的樞紐城市，靖江正積極引導船舶企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，參與共建“一帶一路”，優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)結構，加快構建規(guī)模實力雄厚、創(chuàng)新能力強、質量效益好、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的現(xiàn)代船舶產(chǎn)業(yè)體系，打造世界一流的船舶產(chǎn)業(yè)基地。
