公路交通承擔(dān)著全社會70%以上的貨運量和客運量，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，也是疫情防控的前沿關(guān)口。4月21日，省交通運輸廳發(fā)布關(guān)愛貨車司機11項便民措施，要求全省高速公路服務(wù)區(qū)和出入口應(yīng)開盡開，加快暢通運輸主通道，設(shè)立物流保通保暢專班24小時受理司機訴求，隨時為貨車司機提供暖心服務(wù)。當(dāng)前，貨車司機出行體驗如何？新華日報·交匯點記者進行了深入采訪。
300公里路程比前幾次順暢
4月28日傍晚6點，烏云籠罩在南京棲霞龍?zhí)痘氐奶煊畲a頭招商物流倉庫上空，貨車往來，車輪碾壓雨水發(fā)出唰唰聲。浩宇物流的貨車司機周世彬駕駛著“蘇A5A935”解放牌集裝箱卡車，緩慢倒車?？恐?號庫的裝卸貨平臺。
倉庫工作人員麻利地指揮入庫?！敖】荡a、行程碼、核酸報告，都全的！”沒等工作人員開口，周世彬就掏出手機自覺配合查驗。不一會兒，一輛叉車滿載著貨物，出現(xiàn)在倉庫門口，駛?cè)胴涇囓噹?、卸貨、倒車、裝貨……34箱貨物把車廂塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。
他看了一眼出貨單，這次運的是“超吸水聚合物”?！笆亲隹谡?、尿不濕的原材料”，周世彬告訴記者，這次的目的地是杭州臨平區(qū)康信路581號的杭州豪悅護理用品公司?！斑@條路我從剛進公司就開始跑，跑了差不多11年?！?/p>
南京到杭州，先從312國道棲霞段上高速，再順著長深高速一路向南，最后到新市西出口下高速，300公里路程的每一段，周世彬都能倒著背出來。往常這段路他要跑6個小時。疫情期間，有時上高速、下高速“兩頭堵”時間還會更長。跑高速，車上的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會發(fā)出提醒警示，每隔4小時必須休息20分鐘，因此周世彬總會選擇在兩地中間的宜興太湖服務(wù)區(qū)休整一番：打壺開水、洗把臉、抽根煙、泡碗方便面，有時候還會免費沖個澡。但這一次情況有些不同。
“像我們開貨車的最怕晚上7點以后上高速，晚上服務(wù)區(qū)里貨車多了，就可能進不去?！敝苁辣蛘f。果然，記者再次聯(lián)系上他時，他說“一路上幾個服務(wù)區(qū)都‘滿員’了，今天只能‘加油’跑，一鼓作氣到終點收費站下高速再好好休息?！?/p>
夜里11點15分，周世彬給記者發(fā)來信息，到新市西了，開始排隊準備接受查驗。排隊到11點40分，周世彬接受查驗后順利出收費站。
4月29日凌晨，歷經(jīng)約7個小時的奔跑，周世彬的紅色大貨車終于穩(wěn)穩(wěn)地停在了廠家門口。距離廠家卸貨還有一段時間?！案皫状蜗啾龋宦飞线€算順利順暢，卸完貨，今天下午就能回南京?！敝苁辣蛘f，他要在車上好好睡上一覺，返程時得在服務(wù)區(qū)好好吃一頓飯。
最快一次15分鐘出了收費站
4月27日夜，張建駕駛著一輛載重15噸蘇A牌照貨車到南京祿口裝貨，車廂裝滿食品連夜運往鹽城。
“高速公路上車不多，很好走?！睆埥ń榻B，疫情期間，要把一車貨分別送到東臺、大豐、建湖，用時肯定要比過去長。
4月28日上午，張建抵達東臺，卸完貨后趕往大豐，又一次卸完貨后，他到鹽洛高速郭猛服務(wù)區(qū)稍作休息，然后直奔建湖，“每去一個地方，要提前一天申報，每到一個地方，要現(xiàn)場做核酸和抗原檢測。做完檢查后在車里等待‘雙檢’結(jié)果，必須等到‘陰性’報告出來，并要貨主前來帶路才能前往卸貨地點。”
4月29日上午9點，記者聯(lián)系到張建時，他正在駕駛室里，“早點6點剛下高速，貨主給了些吃的，全程不能下車，正在等著卸貨?！?/p>
張建常年跑南京-上海專線，3月底，他主動在“運滿滿”平臺接單從南京運送蔬菜到上海。“我每天都會做好核酸檢測和車輛的消殺工作，只要做好防護措施，疫情沒那么可怕?！睆埥ㄌ寡?，“運輸是我們貨車司機的本職工作，給上海送去急需的蔬菜，還能幫助菜農(nóng)解決出貨問題，特殊時期為物流出力，更有價值，更有意義?！?/p>
跑了幾次上海，回南京隔離14天，張建的運輸業(yè)務(wù)主要集中在省內(nèi)?！斑@一段時間，全省幾乎跑遍了?！睆埥ū硎?，隨著收費站出入口基本打開，現(xiàn)在便捷多了。前幾天送貨到江陰，只用15分鐘就出了收費站。
“有些地方只要看到是外地車，司機的健康碼和行程碼顯示綠色也要現(xiàn)場檢測，還得等檢測結(jié)果出來才能走，特別耽誤時間，而且會專門安排一個人跟著車，看著卸貨，卸完貨跟著送到收費站上高速離開?！睆埥ū硎荆行┑胤秸２轵?，做完核酸檢測立刻放行，特別是在蘇南出行，效率很高。
4月29日下午5點半，張建告訴記者，“已經(jīng)卸完貨，馬上有人送至高速入口返回南京?！?/p>
“我們的‘運滿滿’‘貨車幫’平臺上活躍著大量像張建這樣的司機，目前大都在路上，可以做到各種運力的及時匹配和響應(yīng)?！睗M幫集團相關(guān)負責(zé)人薛蓉蓉介紹，當(dāng)前，尤其在時效要求比較高的農(nóng)產(chǎn)品運輸方面，滿幫還成立了專門的農(nóng)產(chǎn)品項目組來為廣大農(nóng)戶提供專項服務(wù)，保證了各類農(nóng)副產(chǎn)品可以準時運送到點。
全省路網(wǎng)暢通率保持在99%左右
4月29日下午，滬寧高速南京收費站出入口，來往車輛有序通行。
“到南京24小時前，我就在網(wǎng)絡(luò)平臺‘寧暢運’進行了預(yù)約申報，填報信息后，1小時不到通行碼自動生成?！碧KH貨車司機杜文說，利用通行碼通過設(shè)立的綠色專用通道，運輸貨物進出南京十分便捷。
南京市交通綜合執(zhí)法局二支隊一大隊副大隊長孟龍說，貨車司機只需出示“寧暢運”預(yù)約后生成的二維碼，我們一掃碼，所有提前填報的信息就會出現(xiàn)在設(shè)備上，在核對無誤、車上人員進行核酸采樣后快速通行，大大提高了來南京貨車的通行效率。
“有重點涉疫地區(qū)行程史的貨車，填報信息校核后4小時內(nèi)生成通行碼，‘寧暢運’優(yōu)化了疫情管控措施，對重點涉疫地區(qū)抵寧貨運車輛所采取的預(yù)約通行服務(wù)，實現(xiàn)貨車抵寧時快速查驗、采樣及檢測，點對點‘閉環(huán)’引導(dǎo)直達目的地?！蹦暇┦薪煌ňC合執(zhí)法局二支隊支隊長陳兆棟介紹，南京“寧暢運”預(yù)約服務(wù)系統(tǒng)30天來持續(xù)平穩(wěn)運行，截至4月29日上線以來已有25萬單申報預(yù)約信息，保證了物流暢通，其中從上海出發(fā)來寧預(yù)約數(shù)18855單。
切實保障貨運暢通，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，省交通運輸廳推動高速公路出入口和服務(wù)區(qū)“應(yīng)開盡開”，截至4月29日18時，全省434個收費站中僅關(guān)閉處于封控區(qū)的6個收費站，221個服務(wù)區(qū)中因出現(xiàn)陽性病例關(guān)停4個。
省交通運輸廳運管局局長宋國森介紹，在易擁堵路段創(chuàng)新設(shè)置引流線、緩沖區(qū)，有效緩解車輛長時間積壓問題。同時，通過專班調(diào)度、查驗關(guān)口前移等方式，我省公路擁堵狀況明顯緩解，目前路網(wǎng)暢通率保持在99%左右。
江蘇聯(lián)網(wǎng)高速公路通車里程4989公里。“隨著公路運輸通道更加暢通，路上的貨車明顯增多了?！苯K省高速公路調(diào)度指揮中心主任湯海學(xué)介紹，4月12日至28日，全省高速路網(wǎng)出口日均流量為50.80萬輛（貨車35.83萬輛），較4月1日至11日期間增長27.29%（貨車增長38.71%）。
當(dāng)前，全省高速正處“由通到暢”過程中。江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長蔡任杰表示，為更好服務(wù)廣大司機，目前，江蘇省高速公路服務(wù)區(qū)廣場上，共設(shè)有515個防疫應(yīng)急移動廁所、182處應(yīng)急便民點、41個應(yīng)急核酸檢測點、30個快速抗原檢測點。正常營業(yè)的服務(wù)區(qū)中，146個服務(wù)區(qū)提供平價暖心餐，16個服務(wù)區(qū)為集裝箱卡車專用服務(wù)區(qū)和中高風(fēng)險地區(qū)車輛專用臨時停車點，為貨車司機提供生活保障。
新華日報·交匯點記者 梅劍飛 沈佳暄
