5月22日早上8點(diǎn)半，鐵路上海貨運(yùn)中心北郊站貨場(chǎng)貨運(yùn)員馬春婷開(kāi)始忙碌起來(lái)。庫(kù)臺(tái)旁，一輛輛叉車(chē)來(lái)回穿梭，將一箱箱汽車(chē)零配件裝上火車(chē)，馬春婷則忙著對(duì)這批貨物進(jìn)行查驗(yàn)。
鐵路上海貨運(yùn)中心北郊站貨場(chǎng)是上海最大的鐵路貨場(chǎng)。疫情期間，鐵路運(yùn)輸?shù)脑疁浳?，有一半以上送達(dá)這里。如今，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)順利推進(jìn)，這里又成為汽車(chē)零配件的發(fā)貨站。馬春婷和她的30多名同事，一直工作在抗疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)一線(xiàn)。
4月1日，上海全市實(shí)行封控管理后，馬春婷原來(lái)負(fù)責(zé)的庫(kù)臺(tái)裝車(chē)作業(yè)暫停，但她并沒(méi)有閑下來(lái)。4月4日開(kāi)始，來(lái)自全國(guó)各地的抗疫物資、民生保障物資源源不斷地運(yùn)抵北郊站，馬春婷被抽調(diào)到6庫(kù)、7庫(kù)參與卸車(chē)作業(yè)。
載著西藏牦牛肉、黑龍江大米等抗疫、援滬物資的列車(chē)，從各地來(lái)到上?！懊刻煸缟?點(diǎn)開(kāi)始工作，一直忙到晚上9點(diǎn)多。”馬春婷說(shuō)。由于疫情管控，貨場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部160多名職工僅剩36人在崗工作，而一線(xiàn)貨運(yùn)員也從30多人減到不足10人，工作量增加了幾倍。
在長(zhǎng)近300米的卸貨庫(kù)臺(tái)上，馬春婷在不同車(chē)廂之間不停地奔走穿梭，調(diào)度工人搶卸剛剛運(yùn)來(lái)的援滬蔬菜，隨時(shí)記錄每節(jié)車(chē)廂的卸貨進(jìn)度，檢查貨品包裝，清點(diǎn)貨物數(shù)量。卸完貨，她還要緊接著在庫(kù)臺(tái)另一邊的出貨口，調(diào)度前來(lái)接貨的車(chē)輛快速裝車(chē)。一列19節(jié)車(chē)皮的物資，要在七八個(gè)小時(shí)內(nèi)完成卸貨、裝車(chē)，再運(yùn)往市區(qū)?！按蠹?guī)缀醵际窃诒寂苤ぷ鳎刻煲?0幾公里，兩萬(wàn)步以上。”馬春婷說(shuō)。
隨著疫情持續(xù)好轉(zhuǎn)，抗疫物資、民生保障物資不斷減少，工業(yè)用品、機(jī)械設(shè)備等貨物的運(yùn)量迅速增加。慢慢地，馬春婷的主要任務(wù)也從“卸貨”轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍l(fā)貨”，目前負(fù)責(zé)5庫(kù)和8庫(kù)裝載汽車(chē)零配件的作業(yè)。
5月22日，有總重162噸、6個(gè)車(chē)皮的汽車(chē)配件要發(fā)往800多公里外的武漢大花嶺工業(yè)園，在那里，汽車(chē)廠(chǎng)商們正急切地等待著這批貨的交付。從4月中旬起，隨著上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車(chē)零配件的出貨量一直在增加。馬春婷說(shuō)，在北郊站貨場(chǎng)，發(fā)貨量從復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期的每天兩三個(gè)車(chē)皮，增加到了十幾個(gè)車(chē)皮，不到一個(gè)月，已經(jīng)發(fā)出100多個(gè)車(chē)皮的汽車(chē)零配件。
雖然越來(lái)越忙，但馬春婷越干越開(kāi)心。她說(shuō)：“從保供物資到支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一切都在向好的方向發(fā)展?！?/p>
