繼無(wú)錫、長(zhǎng)沙和廣州之后，6月15日，福特汽車(chē)宣布車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)落地西安，幫助車(chē)主解決“等燈”難題。作為業(yè)內(nèi)量產(chǎn)應(yīng)用車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的整車(chē)企業(yè)，公司旗下六款福特品牌車(chē)型已經(jīng)全系標(biāo)配這一系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-城市”互聯(lián)的智慧出行。
福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)落地西安
作為“一帶一路”重要支點(diǎn)城市，西安具有承東啟西、連接南北的重要戰(zhàn)略地位，城市汽車(chē)保有量突破400萬(wàn)，位居全國(guó)第七，城市交通壓力較大。在道路交通的數(shù)字化建設(shè)方面，西安一直走在國(guó)內(nèi)前列，截至2021年7月，西安累計(jì)完成主城區(qū)1341處路口信號(hào)燈智能化改造（數(shù)據(jù)來(lái)源：西安市交通運(yùn)輸局）。通過(guò)車(chē)路協(xié)同提升西安的交通效率和安全，是福特將車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)落地西安的愿景與初衷。
此次，福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)在落地西安，首批開(kāi)通了西安未央?yún)^(qū)和雁塔區(qū)的近100個(gè)路口，未來(lái)將在西安實(shí)現(xiàn)更多路口覆蓋。福特車(chē)主無(wú)需增加任何硬件，通過(guò)OTA升級(jí)就能夠接入當(dāng)?shù)氐闹腔劢煌w系，體驗(yàn)到車(chē)路協(xié)同帶來(lái)的暢行體驗(yàn)。
△福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)首批開(kāi)通西安未央?yún)^(qū)和雁塔區(qū)的近100個(gè)路口
作為福特汽車(chē)在西安重要的合作伙伴，四維圖新是車(chē)城智能化融合解決方案服務(wù)商，并借助在高精度地圖、引擎以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)上的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)旗下全資子公司世紀(jì)高通智慧交通云控平臺(tái)為福特車(chē)輛實(shí)現(xiàn)“車(chē)-路（信號(hào)燈和道路信息）-云(交通云控平臺(tái))”雙向互聯(lián)互通提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。
作為一種先進(jìn)的車(chē)用無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，車(chē)路協(xié)同技術(shù)（也就是“蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“C-V2X”）可使得車(chē)與車(chē)（V2V）、車(chē)與智能基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車(chē)與人（V2P）之間進(jìn)行“實(shí)時(shí)對(duì)話(huà)”。借助該技術(shù)，車(chē)輛可接收前方道路交通信息以及預(yù)知傳感器范圍以外的風(fēng)險(xiǎn)，由此幫助車(chē)主規(guī)避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)，提升整體交通效率。
△車(chē)路協(xié)同技術(shù)讓車(chē)與路、人、車(chē)之間進(jìn)行“實(shí)時(shí)對(duì)話(huà)”
福特是國(guó)內(nèi)率先采用“車(chē)—路—云”網(wǎng)絡(luò)模式，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的車(chē)企，在車(chē)路協(xié)同功能的快速部署方面有明顯優(yōu)勢(shì)。目前，福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)已在新一代蒙迪歐、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、銳界PLUS以及全新探險(xiǎn)者等六款福特品牌量產(chǎn)車(chē)型全系標(biāo)配，并已覆蓋無(wú)錫、長(zhǎng)沙、廣州以及西安的部分路段。隨著各地城市道路智能化改造的推進(jìn)，福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的覆蓋面也在不斷擴(kuò)展。
六大功能解決用戶(hù)等燈痛點(diǎn)
基于現(xiàn)有商用4G/5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信模式，福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)通過(guò)“車(chē)-路-云”的雙向數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，將前方路口的紅綠燈狀態(tài)、道路基礎(chǔ)設(shè)施等信息，以圖像和聲音的形式直觀地顯示在儀表盤(pán)上，同時(shí)還能在車(chē)機(jī)地圖導(dǎo)航模式下，同步前方路口的紅綠燈狀態(tài)。
△福特車(chē)路協(xié)同六大功能有效解決“等燈”難題
根據(jù)中國(guó)城市路況和車(chē)主用車(chē)習(xí)慣，福特中國(guó)開(kāi)發(fā)了六大車(chē)路協(xié)同功能，包括紅綠燈信號(hào)推送、綠波車(chē)速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報(bào)、電子路牌等，有效提高路口通過(guò)效率，降低城市道路擁堵。
△紅綠燈信號(hào)推送
“紅綠燈信號(hào)推送”功能可以幫助車(chē)主提前獲知前方路口狀況，配合系統(tǒng)“綠波車(chē)速”功能，盡可能地避免等燈情況。此外，不少人等燈時(shí)容易分心，“綠燈起步提醒”輕松解決起步不及時(shí)的尷尬。而“闖紅燈預(yù)警”則提醒車(chē)主提前減速剎車(chē)，避免到了路口發(fā)現(xiàn)是紅燈而急剎車(chē)的情況。車(chē)主還可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣，對(duì)“靈敏度調(diào)整”“聲音提醒開(kāi)啟/關(guān)閉”等進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。
暢想“不等燈”的未來(lái)智慧交通
福特中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品交付高級(jí)總監(jiān)何志強(qiáng)表示，“從2017年首次在中國(guó)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，到2021年正式應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型上，車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)已經(jīng)迭代200多個(gè)版本，我們將繼續(xù)根據(jù)用戶(hù)的反饋，不斷打磨產(chǎn)品，讓它越來(lái)越好用。我們也期望有更多合作伙伴加入，協(xié)力推進(jìn)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。同時(shí)，隨著車(chē)路協(xié)同技術(shù)與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的融合，應(yīng)用于L4級(jí)自動(dòng)駕駛，‘不等燈’的愿望終將成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>
△福特將攜手合作伙伴讓車(chē)路協(xié)同覆蓋更多城市
四維圖新副總裁、世紀(jì)高通總經(jīng)理石清華則表示，“福特在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，四維圖新作為車(chē)城智能化融合解決方案領(lǐng)域的佼佼者，期待進(jìn)一步深化與福特的合作，在更多的城市推進(jìn)車(chē)路協(xié)同的覆蓋，讓車(chē)和路實(shí)現(xiàn)全面智能化聯(lián)網(wǎng)，從而疏解城市交通擁堵，支持國(guó)內(nèi)智慧交通的發(fā)展?！?/p>
實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用需要依靠多方協(xié)同合作，隨著越來(lái)越多的城市加速推進(jìn)智慧交通建設(shè)，福特中國(guó)將逐步擴(kuò)大車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用范圍和應(yīng)用場(chǎng)景，讓更聰明的車(chē)與智慧的路、智慧城市互聯(lián)互通，為未來(lái)出行描繪更智能化、科技化的美好藍(lán)圖。
通訊員 吳敏
