近日，隨著一聲鳴笛長鳴，徐州中歐班列滿載著88TEU進(jìn)口麥麩顆粒從哈薩克斯坦科斯塔奈站順利抵達(dá)徐州銅山站。翌日，兩列搭載著板材、煤炭等進(jìn)口貨物的俄羅斯回程班列陸續(xù)抵達(dá)，這是江蘇中歐班列新春運行忙碌常態(tài)化的縮影。（1月30日 現(xiàn)代快報）
中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。
駝鈴陣陣漫卷黃沙，古道西風(fēng)落日晚霞。當(dāng)二千多年前古人商賈長途跋涉在絲綢之路上時，有誰可曾想到今日的鋼鐵駝隊已跑出各國人民互利共贏的加速度，把商貿(mào)路變成互聯(lián)互通的產(chǎn)業(yè)路、致富路。春節(jié)期間，在徐州中歐班列累計開行進(jìn)出口班列共8列，實現(xiàn)一天一列，有力保障了日用品、干衣機(jī)、木材、牛皮紙、新聞紙、葵花籽等進(jìn)出口貨物的到發(fā)；在蘇州，兔年首趟中歐班列從蘇州西站鳴笛啟程，奔赴俄羅斯莫斯科；同一天，從連云港搭乘西行過境班列從中哈物流基地發(fā)出，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖等站點……從一紙化通關(guān)、無接觸服務(wù)、95306數(shù)字口岸的運用和規(guī)范，讓魚米之鄉(xiāng)的港口作用凸現(xiàn)，越來越多的貨物通過中歐班列從江蘇走出去、從世界各國引進(jìn)來。
起步即沖刺，中歐班列新春不停歇，不僅帶動了國際物流行業(yè)的發(fā)展，讓更多的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)落地生根，還讓魚米之鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)迅速崛起，成為互聯(lián)互通的前沿陣地。據(jù)悉，從二連、滿洲里、阿拉山口、綏芬河等口岸陸續(xù)發(fā)往徐州的進(jìn)口班列，滿載木材、白報紙、葵花籽等貨物的進(jìn)口班列貨物到達(dá)銅山站后，場站操作工作人員及時通過鐵路、公路、水運等多種運輸方式分撥至江蘇各地，全力保障徐州至淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)企業(yè)節(jié)后復(fù)產(chǎn)復(fù)工生產(chǎn)原料的供應(yīng)需求。
中歐班列鳴笛啟程，不僅構(gòu)筑成國內(nèi)大循環(huán)為主、國際國內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局，為全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和運行注入勃勃生機(jī)，還讓我國“一帶一路”的朋友圈變得越來越大。“一帶一路”一起闖，百花齊放春滿園。透過一列列“鋼鐵駝隊”馳騁的“背影”，魚米之鄉(xiāng)不僅讓世界人民讀懂中國，共享中國式現(xiàn)代化帶來的發(fā)展機(jī)遇，還讓世界人民的心連結(jié)在一起，攜手奮進(jìn)。相信，新的一年，“卯”足干勁，中歐班列一定會砥礪前行，與時俱進(jìn)，“蘇”寫“一帶一路”建設(shè)中命運與共的美麗藍(lán)圖。（集祥）
